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首先，乘着这些国四车型替换，对车型结构上有了十分大的，箱体结构模块化、工艺精湛化、也正好为程力消防车未来道路展望铺下了的路基。前面说过会保留一些客户常购、一流的性价比的车型，但这些车型也会有部分变化，为了更方便客户，在使用得到很好的体验，结构上也会进行模块化。

◆消防车型号：小型消防车，2吨消防车，3吨消防车，4吨消防车，6吨消防车，8吨消防车，10吨消防车，12吨消防车，16吨消防车，25吨消防车。

整车由消防员乘员室和车身两多数组成，乘员室为改装双排，可乘坐2+3人,该车为内藏罐结构，车身前部为水罐+器材箱，后部为泵房。

一般车型在出厂家都要对其进行一次检查，而对于消防车的检测要求更加严格，除了普通检测外还有几个重要检测点。我们在此与大家详细阐述哪些是在出厂前要做的必备检查项目。这里小编整理了厂家资料会让你一清二楚。为了保证广大客户的切自利益和消防车的正常运行，提醒广大客户及时作好防范，如有不清楚的地方能直接与我们…对所生产车辆保修进行改进，为了使生产的底盘所改装的车辆得到更一流的售后服务，需要各厂家、经销商进。

载液罐体为优良碳钢，内部喷涂环氧底漆和环氧沥青漆，与底盘采用弹性连接，载水3300kg（PM50）/4900kg（SG50），泡沫液量1600kg（PM50），装备了上海雄真消防设备有限公司专业生产CB20.10/20.40-XZ型中低压消防泵，额定流量40L/S，PH32人工泡沫比重混合器

车顶安装成都威斯特消防机械有限公司专业生产的PL32（PM50）或PS40W(SG50)型车用消防炮。该车zui大的特点是灵活机动、操控性好、容易维护。可广泛应用在消防队、工矿企业及社区、码头等场合，扑救大型油类火灾和一般物质火灾

整车消防性能符合GB7956-2014标准要求；底盘经过国家强制性产品认证；发动机排放符合GB17691-2005第五阶段限值的规定要求（国Ⅴ标准）；整车经过国家消防装备质量监督校验中心检测（报告编号：Zb201630559）并已列入汽车新产品公告，CCCF正在申报中。

镗磨、镶套按标准修复气缸盖易烧气缸垫、漏气、漏水、漏油；工作异常组合面翘曲、裂纹气门座孔磨损用直尺或塞尺检验，压力法校正后研磨，气门座圈镶配修复烧损、裂纹、变形、环槽和销孔磨损过限润滑不良、积炭。元旦将至，为了烘托节日，各大商场、场所纷纷添置彩灯，及其各类五颜六色的装饰品。

主框架结构采用优良方管焊接，外装饰板采用碳钢板焊接，车顶防滑，可行走，两边设翻转踏板，防滑设计。(可按客户需求采用铝合金方管焊接）

器材箱位于乘员室后部，两边设铝合金卷帘门，内有照明灯。器材箱房间内根据需求设储物盒。泵房位于整车后部，两边与后边设铝合金卷帘门，内有照明灯，泵室两边可安装部分常用器。

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